近期中央和地方连续出台政策鼓励汽车消费。业内人士认为，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响是阶段性的，在央地利好政策推动下，后期汽车补偿性消费需求有望显著增加。
2月初，中央政治局常委会会议提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
商务部日前表示，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
地方政府也连续发布汽车促消费政策。广东佛山2月17日推出汽车消费鼓励政策，包括给予每辆车补贴2000元至5000元补贴等措施。广东省近日发布了进一步稳定和促进就业的若干政策，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，并推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策。
为鼓励汽车消费，从去年开始，全国汽车限购政策已经开始出现松动迹象。2019年1月，发改委、工信部等十部委联合发文，推出六大举措促进汽车消费，要求进一步优化地方政府机动车管理措施，对已实施汽车限购政策的地方，有条件的可适度盘活废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
2019年6月，发改委再次发文，严禁各地出台新的汽车限购政策，已实施汽车限购的地方政府，应加快由限制购买转向引导使用，且不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。同年8月，国务院办公厅也印发了促消费政策，明确指出要释放汽车消费潜力，逐步放宽或取消限购。
去年以来，多个城市结合当地实际对汽车消费政策进行了调整。贵阳在去年9月取消了汽车限购政策，天津、广东、海南等地也适当放宽了限购政策。
一些机构分析认为，目前各地有序复工，消费者更倾向于私家车出行，购车需求将逐渐恢复。疫情防控需要会激发部分无车家庭的购车需求，在疫情结束后，二季度需求存在集中爆发的可能性。
商务部市场运行司副司长王斌表示，目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。但中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。
